山陽・山陰間を結ぶ路線として一番の運転本数を誇る路線。全線電化されており、JRの路線分類で「幹線」として位置づけられています。特急列車としては「やくも」の他、寝台特急「サンライズ」も出雲市発着の列車がこの路線を走ります。
山陽本線 | 岡山-倉敷 | 15.9km |
伯備線 | 倉敷-伯耆大山 | 138.4km |
山陰本線 | 伯耆大山-米子 | 4.8km |
伯備線 岡山-米子 159.1km |
山陽本線への直通運転区間 岡山-倉敷 15.9km |
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岡山おかやま 【JR-V01】路線の起点は倉敷だが、列車は普通列車もほとんど岡山が発着で、一部は山陽本線・赤穂線へも直通している。路線の駅番号も岡山からの連番となっている。こちら早朝の岡山に到着した寝台特急の「サンライズ」号も、出雲市行きの編成はここから伯備線を経由して山陰方面へと向かう。
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北長瀬きたながせ 【JR-V02】 |
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庭瀬にわせ 【JR-V03】 |
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中庄なかしょう 【JR-V04】 |
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倉敷くらしき 【JR-V05】倉敷で山陽本線から分岐して北上する。
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井原鉄道との共用区間 清音-総社 3.4km |
清音きよね 【JR-V06】西側に路線が伸びている井原鉄道と合流。井原鉄道はここからもう一駅、伯備線と線路を共用する形で総社までを自社路線としている。写真は井原鉄道の車内から撮影した清音駅の全景。
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総社そうじゃ 【JR-V07】清音から路線を共用している井原鉄道と、吉備線との接続駅。吉備線と伯備線はどちらも岡山と総社を結ぶ路線になっているが、岡山から総社までは距離は吉備線が短くても伯備線の方が所要時間はかからない。
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新見方面に続く線路。小写真は倉敷方面。伯備線は備中高梁まで複線が続く。 |
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総社駅駅舎総社駅の駅舎と駅前の様子。 |
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豪渓ごうけい 【JR-V08】 |
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日羽ひわ 【JR-V09】 |
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美袋みなぎ 【JR-V10】 |
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備中広瀬びっちゅうひろせ 【JR-V11】 |
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備中高梁びっちゅうたかはし 【JR-V12】 |
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木野山きのやま 【JR-V13】 |
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備中川面びっちゅうかわも 【JR-V14】 |
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方谷ほうこく 【JR-V15】 |
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井倉いくら 【JR-V16】 |
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石蟹いしが 【JR-V17】 |
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芸備線からの乗り入れ区間 新見-備中神代 6.4km |
新見にいみ 【JR-V18】東へ延びる姫新線と西へと伸びる芸備線との接続駅。伯備線も普通列車は大半が新見を境に北と南で運転系統が分かれる。芸備線は備中神代までは伯備線に乗り入れている形になっているが、途中にある布原は芸備線の列車しか停まらない。
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トマト銀行新見の街歩きで見つけたトマト銀行。今でこそユニークな名前の銀行はそれほど珍しくもなくなっているが、1989年に旧・山陽相互銀行から改名した当時はその名前が話題を呼んでいた。ちなみに統廃合激しい銀行業界において2021年現在でもトマト銀行は健在。Jリーグ・ファジアーノ岡山のスポンサーでもある。 |
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備中神代びっちゅうこうじろ山間部にある芸備線との分岐駅。新見から西方向に進んでいた伯備線は、再び北の方向に向かう。
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備中神代駅駅舎待ち時間の間に撮影した駅舎。風情ある木造駅舎だったが、2001年に解体されてしまったらしい。 |
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足立あしだち |
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新郷にいざと |
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上石見かみいわみ |
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生山しょうやま乗ってきた普通列車が特急列車待ちで長時間停車していたため、駅のホームで列車を撮影。この時の特急やくもは駅を通過していったが、全列車の半数は生山駅に停車する。 |
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生山駅駅舎こちらも待ち時間の間に撮影した生山駅駅舎。特急も停車して利用客も多いので、駅舎もそこそこ立派。 |
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上菅かみすげ |
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黒坂くろさか |
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根雨ねう |
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武庫むこ |
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江尾えび |
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伯耆溝口ほうきみぞぐち |
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岸本きしもと |
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山陰本線への直通運転区間 伯耆大山-米子 4.8km |
伯耆大山ほうきだいせん山陽本線と合流。ここから米子までは山陰本線への乗り入れとなり、特急はもちろん普通列車も米子まで乗り入れる。伯備線は全線電化だが、山陰本線もここから米子を過ぎ出雲市の先、西出雲までは電化区間となり、伯備線を通ってきた列車が走っていく。
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東山公園ひがしやまこうえん |
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米子よなご米子駅に停車する特急やくも号。
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