愛称は「あまくさみすみ線」。熊本より11キロほど南の宇土で鹿児島本線から分岐。宇土半島を突き進み、半島先端の三角までを結ぶ路線です。三角ではフェリーと接続し、熊本から天草へと向かうルートを形成しています。50キロにも満たない短い路線ですが、特急「Ａ列車で行こう」が季節運転で活躍。
| 鹿児島本線 | 熊本－宇土 | 10.9km |
| 三角線 | 宇土－三角 | 25.6km |
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三角線 熊本－三角 36.5km |
鹿児島本線への乗り入れ区間 熊本－宇土 10.9km |
熊本くまもと三角線の列車は普通列車も含み全て熊本発着。熊本駅の切り欠きホームで発車を待つ特急列車「Ａ列車で行こう」。渋くて派手な２両編成の列車が三角線のお客をお出迎え。
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A列車で行こうＡ列車の車内。たった30分の旅にはもったいないゆったりしたリクライニングシートが並ぶ。 |
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１号車の半室は、カウンターバーになっている。 |
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川尻かわじり熊本と宇土の間は鹿児島本線上を疾走。川尻駅は上り線だけ通過線があるちょっと変わった構造で、上りＡ列車はこの線上を突っ走っていた。 |
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富合とみあい |
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宇土うどここから鹿児島本線と分岐する。熊本－三角間を走るＡ列車唯一の途中停車駅。 |
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新幹線の高架の袂で別れる三角線と鹿児島本線。右側に進路を取るのが三角線。 |
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緑川みどりかわ三角線に入って最初の駅。隣を走る道路は国道57号線。 |
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住吉すみよし上りのＡ列車より撮影。下り普通列車を待たせて駅を通過。 |
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住吉を出ると車窓に島原湾の海が広がる。 |
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肥後長浜ひごながはま線路もホームもまっすぐ１本だけの駅。 |
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網田おうだ「もうだ」と読んでしまいそうだが駅名は「おうだ」。海岸から少し離れたところに駅があった。 |
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網田を出て再び島原湾が車窓に広がる。 |
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いかにも南国の海といった風景。 |
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遠くに見えるのは対岸の島原半島と普賢岳のようだ。 |
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赤瀬あかせ赤瀬駅手前で島原湾から離れる。周りに木が生い茂る中、カーブを描くホームがある。 |
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石打ダムいしうちダム赤瀬駅とはトンネルを挟んで１キロちょっとの距離。名前の通り、石打ダムの最寄り駅。石打ダムの来訪者が鉄道を利用することを期待したようだが。 |
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波多浦はたうら赤瀬より宇土半島を斜めに横切り波多浦へ。三角まではあと一駅。 |
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戸馳大橋を後方に見つつ再び海沿いを走ると、間もなく終点の三角駅。 |
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三角みすみ機回し線があるがホームは１本のみ。Ａ列車が到着すると駅のホームはひと時の賑わいをみせていた。 |
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特急「Ａ列車で行こう」の車体側面を撮影。 |
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駅の引き上げ線の奥のほうでは、普通列車の車両が地味にスタンバイしていた。Ａ列車がいなくなるとホームに戻ってくるらしい。 |
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広々とした三角駅舎の屋内。天井が高いのが印象的。 |
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三角駅駅舎三角駅駅舎。「Ａ列車で行こう」の運転開始に合わせてリニューアルされたようだ。 |
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三角港より天草へ。 |
三角港より天草へ三角駅より目の前の三角港フェリー乗り場に向かうと、フェリーはすぐの出発。高速で海をかっ飛ぶフェリーに乗って天草へと渡った。 |
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天草松島こちらは上天草の松島港・パールセンターの近く。天草四郎の像と後ろに見えるのは前島橋。 |
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