路線は鈴蘭台が起点ですが列車はほぼ新開地まで直通。鈴蘭台の住宅地を抜け、急勾配を上りつつ三木・粟生を目指します。訪問時は雪が降り続いており、途中で列車の行先変更などの事態に出逢いました。
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粟生線 鈴蘭台－粟生 29.2km |
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鈴蘭台すずらんだい 【KB06】有馬線と分岐。ここからさらに三木・粟生に向かって進む。
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鈴蘭台西口すずらんだいにしぐち 【KB41】単線でホーム片面の駅。鈴蘭台駅とは800メートルの至近距離にある。ちなみに次の駅は「西鈴蘭台」。紛らわしい。 |
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西鈴蘭台にしすずらんだい 【KB42】 |
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藍那あいな 【KB43】雪の日に神鉄粟生線に乗ったらポイント故障でこの駅で足止めされてしまった。写真は復旧作業後列車が動き出した時、列車最後尾より駅を撮影したもの。 |
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川池信号所かわいけ藍那駅を出たあとに通りかかった信号所。こちら側の列車の遅れで対向列車も待たされていたらしい。 |
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木津きづ 【KB44】 |
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木幡こばた 【KB45】 |
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栄さかえ 【KB46】 |
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押部谷おしべだに 【KB47】折り返し列車を考慮してかホームが２面、線路３線の構造を持つ駅。当初粟生行だった列車がダイヤ乱れにより押部谷止まりになってしまい、ホームを移動して後続の列車を待つ我々乗客の図。 |
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緑が丘みどりがおか 【KB48】 |
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広野ゴルフ場前ひろのゴルフじょうまえ 【KB49】 |
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志染しじみ 【KB50】ごく普通の駅ではあるが、駅名の読みに惹かれた。 |
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恵比須えびす 【KB51】山手線の駅とは、同じ「えびす」であっても「す」の字が違うようだ。ホームは片面のみ。 |
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三木上の丸みきうえのまる 【KB52】 |
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美囊川「みのかわ」と読むらしい。しんしんと雪が降り続く川を横断して三木鉄道三木駅へ。 |
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三木みき 【KB53】かつて三木鉄道の起点だった駅。と言いたいところだが、三木鉄道の駅は美の川を挟んで800メートルも離れていて歩くと10分以上はかかる距離の場所にあった。
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三木駅舎三木駅の駅舎。小ぢんまりとしている。 |
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大村おおむら 【KB54】 |
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樫山かしやま 【KB55】対向列車待ち合わせのために小休止。その間に撮影。何処の駅でもそうだったが長時間停車の場合、一つのドアを残して一旦ドアを閉め、社内の保温をしてくれる。 |
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樫山駅駅舎構内踏切を渡った先に小さな駅舎があった。 |
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市場いちば 【KB56】 |
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小野おの 【KB57】 |
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葉多はた 【KB58】 |
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粟生あお 【KB59】終点粟生はＪＲ加古川線、北条鉄道との乗り換え駅。ホームはＪＲとは分離されて１面だけ隅の方にあり、ホーム入口に神鉄専用の自動改札機があった。
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