初めて京津線を見たのは1987年の高校の修学旅行（自由行動日）の日のこと。この時は三条から京阪本線に乗っており、京津線は乗らなかったが、普通の列車の車両なのに駅を出てすぐ道路に繰り出す路線の姿が新鮮で、しっかり写真には収めておいた。この当時は京阪本線も地上にあって京津線も「三条」駅を名乗っていたが、この２か月後に本線の駅は地下化されている。

京阪三条を出たところで、道路上の併用軌道を行く京津線の列車。

東山三条－蹴上間の県道を走る京津線の列車。修学旅行で知恩院を訪れて、その後の自由行動時間の時に県道まで足を延ばして列車が来るのを待ち構えて撮影した。

蹴上駅に到着する列車。

蹴上から九条山方面へ向かう区間のカーブ。この先は道路脇の専用軌道に続いている。この区間には66.7‰の急勾配区間があった。

琵琶湖疏水で船による輸送行っていた時代に、落差が大きくて船で移動できない区間を舟ごと運ぶため造られた傾斜鉄道。利用されていたのは1948年までで、その後に国の史跡として整備されていた。このインクラインは今でも保存されている。