新潟駅ホームより発車を待つ越後線のワンマン運転の列車。2両編成の列車がホームで発車を待っていた。

新潟を出て信濃川を渡り、次の停車駅に到着。

島式ホームの上に跨線橋と駅舎を構えている。

街を見下ろすような場所にあるホーム。

新川という川を渡る手前に駅がある。

市街地を抜けて、田んぼが広がる景色の中にホームがあった。

ジェフ千葉サポとして一応この駅をチェックしてみました（笑）。

弥彦線との乗り換え駅。どちらの路線もこの駅は途中駅。駅の両側で越後線と弥彦線が分かれていく。駅名標はどちら側も隣が二手に分かれていてスパナのような形でちょっと気持ち悪い（笑）

信濃川の本流と、氾濫対策のために造られた日本海に短絡して注ぐ水路（大河津分水路）に分かれるあたりにある駅。駅名も地名もおそらくこの分水路が由来になっているのかと。

1973年までは越後交通の路線が接続していた駅。訪問時はその路線がどこを走っていたのかもわからず。

ログハウス風の駅舎が建っていた駅。駅舎は1992年の改築だったらしい。

原子力発電所の名前で聞く地名であるが、その原発は駅から1.5kmくらいの日本海沿岸にある。

お隣の刈羽駅と、この駅は刈羽村の所属駅。地図で見ると、刈羽村は周りをぐるりと柏崎市で囲まれているというちょっと変わった境界線を有している。

新潟で別れた信越本線と再び合流して柏崎に到着。写真は柏崎駅で発車を待つ越後線の列車。