氷見線訪問当時の高岡駅。まだ北陸新幹線の開業前で、氷見線は城端線と共に北陸本線から分岐していた。2015年に北陸新幹線が金沢まで開業すると北陸本線は「あいの風とやま鉄道」となり、一方で新幹線は高岡より南の新高岡を通ることになったので、氷見線が接続するJRの路線は城端線だけとなった。

訪問当時、貨物輸送が盛んというのが実感できた駅。駅のホームの両側に貨物の車両が並んでコンテナ車も何台か待機して、そこそこ大きな建物の貨物駅がある一方で旅客は至って簡素な駅でホームも１本だけだった。JR貨物の新湊線の貨物線がここから分岐しているほか、当時は付近の工場への専用線が南北に伸びていた。今はJR貨物の路線を残して他はみんな無くなってしまったらしい。また、高岡からここまで万葉線が並走していて、新能町の停留場より歩いて300メートルほどであった。

越中国分を出ると雨晴海岸のすぐそばを走る。名前の通り晴れ渡った海岸には釣りをする人、ひなたぼっこをしているカップル、家族連れ等々で賑わっていた。

氷見線の終点。氷見駅での待ち時間の間に、駅前の食堂でそばを食った後に氷見漁港まで足を伸ばしていた。