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台湾鉄路
東部幹線・南廻線（
台東－枋寮98.2km） |
なんふいnánhuíせん
南国ムード満点の景色の中を走る路線、特に海の景色が素晴らしい区間です。但し人家の少ない地域を走る路線でもあるため列車本数が幹線で一番少なくなっています。普通列車は１日に２往復のみです。
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東部幹線・南廻線 台東－枋寮 98.2km |
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台東（旧・台東新站）たいとんtāidōng１日２往復しかない貴重な普通列車のうちの１本。台湾でももっとも南側を走るというのに非冷房の列車なので、夏に乗るには覚悟がいるかも。
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知本つーべんzhībĕn知本温泉はここからタクシーで行く。真夏の快晴時に降りたらうだるような暑さだった。駅の待合室も非冷房なので、暑さに弱い人は要注意。 |
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知本温泉温泉中心街からやや離れたところにあるホテルだったが、暑さで探し回るのも疲れたためにここに決めてしまった。写真はそのホテルに併設されている温泉とプール。丸く囲まれている部分が温泉となっていて温かい。高校生くらいの若者はプールで派手にはしゃぎ廻っていたが、我々はただ水に漂っているだけだった。 |
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知本－太麻里間の廃駅元々駅が少ない区間であるが、折角造ったのに乗客が見込めなかったのが、廃止されてしまった駅を通過。 |
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太麻里たいまーりーtàimálĭこの辺りから沿線には人家がほとんど見あたらなくなる。 |
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太麻里－金崙間の廃駅長いホームにホームの屋根や駅舎もそのままなのに、使われなくなった駅を通過。 |
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金崙－多良間の海岸線風光明媚な海の風景にカメラを向ける私達。 |
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多良でゅおりあんduōliáng自強号や莒光１日何本か停まるよう設定されている駅が多い中、この駅だけは普通列車しか停まらないため、１日上下２本だけの列車しか停まらかった駅。駅も屋根の無いホームがあるだけで、駅名標も風のためか壊れていた。2006年6月で廃止され、2008年より観光列車用の見学駅として復活したらしい。 |
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瀧溪－大武間の海岸線 |
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大武たーむーdàmŭ |
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長大トンネルを通過鉄道線でもっとも台湾南端を通る区間にある長大トンネルの部分は複線になっている。複線と言っても信号機が写真の通り上下線両側に向けて設置されており、追い抜きも出来るダイヤも組めるようになっているらしい。 |
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古莊－枋山間の信号所山のまっただ中に存在する信号所。 |
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枋寮ふぁんりゃおfāngliáo台湾南部を東から西へと移動し、南廻線の終点となる駅。なお枋山から枋寮までの途中４駅も普通列車しか停まらない駅になっている。
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枋寮駅駅舎 |
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