北側は久慈でJR八戸線と接続。南側に進む三陸鉄道のホームがＪＲよりも北側にあるというちょっと変わった配置。南北リアス線を全部乗っても割引きになりそうな切符は見当たらなかったのだが、2000円の回数券を買って全部使うと200円ほどお得になるので購入。改札口がある駅では回数券を使うことを申告すれば良いらしい。なお、久慈を発車する列車はJR八戸線も三陸鉄道もどちらも上り列車。

久慈から海を離れて走っていた列車は、陸中野田あたりでまた海岸線に出る。次の野田玉川駅も海がすぐそばに見えるところに駅を構えていた。

トンネルに挟まれた所に位置する駅。ホームは単線上に片面のみ。

三陸鉄道開業前までは国鉄久慈線の終着駅だった駅。まばらだった乗客全員が降りてしまい、車内一人きり残されてしまった。この先は三陸鉄道開業時に開通した区間となり、トンネルもより一層多くなる。

普代から三陸鉄道開業時の開通区間に差し掛かり最初の停車駅。カンパネルラ田野畑。カンパネルラは宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」に登場する人物に由来している。

島式のホームを構える。

読みから「接待」とか書いてしまいそうな名前の駅。この付近の地名が宮古市田老字摂待とのこと。

田老からは再び一度は国鉄（宮古線）として開業した区間に差しかかる。ここ一の渡はトンネルに挟まれた場所に駅を構えていた。

JR山田線と合流し、やや広めの駅構内の一角にホームを構える。旧・北リアス線の区間がここで終わり、ここから釜石へはJR山田線から移譲された区間に差し掛かる。