高雄捷運三多商圏駅から徒歩10分ほど。名前の通り85階建てで高さ378mを誇る。建物の形は高雄の高の字をモチーフにしているとか。

その85大楼の展望台からの眺め。眼下に公園と、貨物駅と貨物線の跡を利用した自転車専用道が見える。

同じく展望台から見える港と海の景色。貨物線が通っているのも見える。

展望台からも見えた貨物駅の方に向かってみると、ガイドブックでは貨物線と「新光站」と記されていた場所が、自転車道と駅の跡と化していた。駅があった場所には「新光站」という碑が建っており、プラットフォームを模した建造物が造られている。

駅のすぐそばに踏切跡があり、その先から自転車道と化した廃線跡が続いている。

新光站から西側はまだ線路が放置された状態。こちらの区間も順次自転車道の整備を進めているように見える。

ブロック塀の一部らしきものが、外部からの保護が施されて残されていた。

「台湾鉄路管理局」ロゴ入りの保安機器も残っている。

駅跡から東南側の方は、線路跡が自転車道となって真っすぐ続いている。線路は埋めて残されており、その両脇に道が続いている状態。

道路に沿って伸びる自転車道はどこまでも続いている。

国城UFOという建物の入口を通り過ぎる。レセプションホールのような雰囲気だったが、何の建物なのかは不明。

至る所で踏切の遮断機だけが残されている。

埋め込まれた線路と共に、ひたすら真っすぐ続く自転車道。この先に運河を越える橋がある。

運河を越える。ここの橋の部分は、自転車道を造る際に新たに造り直されたようだ。

運河を越えてなお、真っすぐ道は続く。

工場の前を通り過ぎる。引込線らしき線路が道路に埋もれており、往時を忍ばせていた。

終点の近くにあった自転車道の案内図。というか、こちら側が「起点」なのかもしれない。

結局夏の陽気の中、全区間を歩き切ってしまった。自転車道が終わっている先は、使われているのかは定かではないが普通の線路に戻っていた。ここから先、もうちょっと歩くと夢時代というショッピングセンターがある。