彦根方面に延びる線路。

米原駅の駅名標。昔から変わっていなさそうなスタイル。

小さな出札口と改札口を構える近江鉄道米原駅の入口。JRの改札口と離れた所にあった。

近江鉄道沿線が舞台になっているアニメのようで、こんなスタンプラリーのポスターを見かけた。

彦根までは東海道線と並走しそうな路線形態に思えてしまうが、実際には米原を出ると一旦東海道線と離れ離れになり、我が道を突き進んでいく。

駅名になったフジテックは、少し離れた東海道線の向こうに巨大な工場を構える。エレベータの試験塔が高くそびえ立っているのが見える。

再び東海道線と合流すると、間もなく彦根駅。

跨線橋よりホームを見下ろす。2002年2月訪問時の風景。

彦根駅に隣接する車庫に停車中の列車。水色と赤色の帯がひときわ目立つ700系の姿もある。

2002年訪問時に撮影した車庫。機関車の数が妙に多い

ひこね芹川を出て、駅名にもなっている芹川を渡り、彦根口に向かう途中まで東海道線と並走。

構内踏切から改札口へ向かうあたり。

2002年訪問時に撮影した高宮駅。

高宮駅を出て犬上川を渡る。南側から近付いてくるのは東海道新幹線の高架橋。

まっすぐと進む区間。宇曾川という名前の川を渡る。

2002年訪問時の光景。彦根行き列車とのすれ違い。

踏切と鉄橋が連続する区間。土手からの侵入を防ぎたいという理由がありそうな箇所だけ、側面のガードがある。

レオのヘッドマークを付けた列車と行き違い。

五箇荘駅から延びていた草生した謎の引き込み線。かつて愛知川河岸の砂利採取場のために敷かれていたもののようだ。

八日市駅を出て八日市線と分離。

「大学前駅」の駅名の元となったびわこ学院大学が見えてくると、間もなく大学前駅。

そして駅名にもなった川を渡るが、名前の表記は佐久良川らしい。

列車行き違い待ち合わせのため小休止中の列車を撮影。

鉄道施設や隣の電線以外、人工物がなにも見当たらない区間を行く。

終点の手前で、鉄橋にて野洲川を渡る。

JR草津線の姿が見えてくると、間もなく終点の貴生川。

近江鉄道訪問時に乗り合わせた「ギャラリートレイン」。車内はその名の通り地元と思われる園児の作品の展示会場となっていた。

展示しているのは秦荘幼稚園の皆さんの作品だった。

貴生川駅の駅舎。