京都から大阪までの東海道本線の愛称はJR京都線。京都からは複々線となり、快速・新快速列車が普通列車を追い抜く光景が見られるようになります。路線の北側を阪急電鉄京都線が、南側を京阪電鉄本線が並行して走っており、3社で競合している区間です。
東海道本線(JR京都線) 京都-大阪 42.8km |
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京都きょうと 【JR-A31】米原より愛称名「琵琶湖線」と名乗っていた東海道本線は、京都からはJR京都線となる。競合する阪急電鉄の路線名も京都線なので、路線名の頭に「JR」を付けている。京都駅からは複々線となって大阪へ向かう。
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京都駅駅ビル巨大すぎて近くからでは写真に納まらない京都駅の駅ビル。ビルの中(小写真)に入るとコンベンションセンターのような雰囲気。駅ビルの中もやっぱり写真に納まらない。 |
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京都を出発して西大路へ。この区間は東海道新幹線が隣を並走している。普通列車は複々線の内側を走行。 |
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西大路にしおおじ 【JR-A32】京都の次の駅。普通列車のみが停車する。 |
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西大路駅ホームの京都側では、京都-西大路間に広がる貨物駅の終端部分を見ることが出来る。 |
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新快速は通過複々線の外側は通過列車の通り道。かつてはこちら側にも列車が停まっていたためかホームがかかっているが、今は防護柵が建てられてこちらからの乗り降りは不可。大阪方面の通過線は新幹線の高架線の真下にあって、新快速列車が高速で通過していった。 |
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西大路駅駅舎西大路駅を出たところで撮影。駅舎の上にあるのは東海道新幹線の高架線。 |
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桂川かつらがわ 【JR-A33】 |
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向日町むこうまち 【JR-A34】 |
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長岡京ながおかきょう 【JR-A35】2007年の京都旅行の際に宿泊した宿の最寄り駅。後ろの村田製作所のビルが目立つ。 |
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山崎やまざき 【JR-A36】 |
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島本しまもと 【JR-A37】 |
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高槻たかつき 【JR-A38】 |
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摂津富田せっつとんだ 【JR-A39】 |
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JR総持寺JRそうじじ 【JR-A40】 |
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茨木いばらき 【JR-A41】 |
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千里丘せんりおか 【JR-A42】 |
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岸辺きしべ 【JR-A43】 |
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吹田すいた 【JR-A44】 |
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東淀川ひがしよどがわ 【JR-A45】 |
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新大阪しんおおさか 【JR-A46】東海道・山陽新幹線との乗り換え駅で、大阪まではここからあとひと駅。新幹線と斜めに交差しているのでコンコース上のホームへの階段も斜めに配置されており、平衡感覚が狂ってくる(笑)。東海道本線のホームは4面もあり、両端の2面は主に特急列車の発着ホームに利用されているようだ。
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東淀川駅方向を見るひとつ米原寄りの東淀川駅は結構至近距離にあり、新大阪駅ホームの先端から間近に見える。 |
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はるか号到着。関西空港から京都までを結んでいる空港特急はるか号。在来線ホーム端の11番線ホームに到着。 |
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大阪おおさか 【JR-A47】数年前に訪問した時からの激変振りに驚いた大阪駅の様子。大阪ステーションシティとなって巨大な駅ビルが建ち、ホームは全体が大きな屋根に覆われており、空港ロビーに列車が発着しているような感じがする。新大阪からは淀川を渡って大阪に到着。JRの駅名は大阪駅だが、乗り換え路線の阪急・阪神・市営地下鉄はみんな「梅田」駅。
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連絡通路よりホームへ降りるエスカレータ。屋根は遥か上空にあるためとても開放的。 |
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2008年に訪問した時の大阪駅。この時は雑然とした普通の駅でした。 |
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