東海道本線起点は日本の鉄道の中心駅でもある東京。2015年3月までは列車の運行もこの駅が起点だったが、上野東京ライン開業後に状況は一変。深夜早朝や特急踊り子とサンライズ号を除き、東京を始発とする列車はほとんど無くなってしまった。

乗換(JR)	東北・山形・秋田新幹線・上越新幹線・北陸新幹線・東海道新幹線・総武線（快速）・横須賀線・湘南ライナー（東海道貨物線ルート）・中央線（東京－高尾・大月）・山手線・京浜東北線・京葉線・武蔵野線・上野東京ライン・常磐線（快速）（品川・上野－水戸）
乗換(私鉄)	東京メトロ丸ノ内線（池袋－荻窪）

新橋の上り線。上野東京ライン開業以前はお隣の東京行きしか来なかった線に様々な行先の列車が来るようになった。「高崎線内アーバン」という妙な案内を表示する列車が到着。

乗換(JR)	横須賀線・常磐線（快速）（品川・上野－水戸）・山手線・京浜東北線
乗換(私鉄)	東京メトロ銀座線・都営浅草線・ゆりかもめ

ホームが上りと下りで１面ずつ、さらに臨時ホームも存在。2015年3月の上野東京ライン開業より臨時ホームの一つが常磐線用に割り当てられた。そして写真は品川を出発する下り列車。

乗換(JR)	東海道新幹線・湘南ライナー（東海道貨物線ルート）・横須賀線・常磐線（快速）（品川・上野－水戸）・山手線・京浜東北線
乗換(私鉄)	京急本線

神奈川県に入って最初の停車駅。昔の時刻表を見ると通過する列車が多かったが当時は横須賀線も川崎に停まっていたから？ 今は全ての普通・快速列車が停車する。

乗換(JR)	京浜東北線・南武線（川崎－立川）
乗換(私鉄)	京急本線・京急大師線

東京や品川と同様にここも多くの路線が集結する主要駅であるが、朝夕に運転される通勤快速は意外にも通過する。湘南新宿ラインの列車はお隣の横須賀線ホームから発車。

乗換(JR)	京浜東北線・根岸線・横須賀線・湘南新宿ライン
乗換(私鉄)	京急本線・東急東横線（渋谷－横浜）・東急東横線（横浜－桜木町）【2004年1月廃止】・みなとみらい線・横浜市営地下鉄ブルーライン・相鉄本線

横須賀線とホームを共用し、同線に挟まれる位置関係になる。横須賀線を走っていた湘南新宿ラインの小田原方面行きは、戸塚の先で東海道本線に転線。

乗換(JR)

横須賀線・湘南新宿ライン・横浜市営地下鉄ブルーライン

ホームがずらりの並ぶ大船駅。向こうに見えるのは根岸線の列車。写真右は夜の大船駅に停車する東海道本線の列車。

乗換(JR)	横須賀線・根岸線・湘南新宿ライン
乗換(私鉄)	湘南モノレール
下車	ドリームランド線跡を行く

藤沢駅ホームに停車する普通列車。小田急江ノ島線と江ノ電の乗換駅。

乗換(JR)	湘南ライナー（東海道貨物線ルート）・湘南新宿ライン
乗換(私鉄)	江ノ島電鉄・小田急江ノ島線

東京から来た快速アクティー号が、東海道線上の駅では初めて通過する駅。

相模線との乗り換え駅。短い乗り換え時間の間に慌ただしく撮影。

乗換(JR)

湘南新宿ライン・相模線

Suicaの導入と共に拡大を続ける東京近郊区間も、東海道本線方面のかつてのエリアはこの駅までであった。駅の跨線橋に特急踊り子号と同じストライプがデザインされていた。

大磯ロングビーチへはここからバスで10分ほど。

普通列車のみが停車する駅。平日の朝には当駅始発の上り列車がある。

御殿場線との乗り換え駅。同線はＪＲ東海の路線なのでＪＲ東日本との境界駅の一つになっている。

乗換(JR)

御殿場線

快速や特別快速列車は通過し、普通列車のみが停車。

小田急・箱根登山鉄道・伊豆箱根鉄道など数々の私鉄が集結。東京以来の新幹線も現れる。

乗換(JR)	東海道新幹線・湘南新宿ライン
乗換(私鉄)	小田急小田原線・箱根登山鉄道（小田原－箱根湯本）・伊豆箱根鉄道大雄山線

小田原止まりの列車がある分、列車本数が少なくなる区間。この先かなり海に接近して走る区間に差し掛かる。

海が目前に迫る根府川駅のホーム。写真右は2000年に団体列車の車窓から撮影した写真。

小田原市を抜け真鶴町へ。特急踊り子が停車していた時もあったが、今は普通列車と快速列車のみが停車。

温泉観光地を抱え、特急踊り子号も次の熱海と連続して停車する。

夜の熱海駅に到着した普通列車。東海道本線はこの先の遥か彼方の神戸までを結んでいるが、ＪＲ東日本のエリアはここまで。熱海駅を起点とする伊東線は引き続きＪＲ東日本の路線であるが、東海道本線の方はここからＪＲ東海のエリアとなる。

直通	伊東線
乗換(JR)	東海道新幹線・東海道本線（熱海－豊橋）