朝７時発の下り列車は１番線ホームより発車した。発車する岩泉線の列車からホームを撮影。

茂市駅を出て刈屋川・国道340号線と並行して走る。すっかりバスに乗客を取られてしまった路線と聞いていたが、隣の道路を突っ走るバスに抜かれているんじゃ仕方ないか。

山に囲まれた平地に広がる田んぼの風景の中を、カーブを描きながら列車が走る。

岩手和井内駅を発車。岩泉線はここから本格的な山越えに入る。この駅舎は廃止前には無くなってしまったらしい。

ホームの柵に取り付けられている時刻表。１日３往復の列車時刻が表記されているのみ。

岩泉方面を撮影。駅は簡素なホームが１本だけ、その先で線路が急勾配となっている様子が分かる。

押角駅の先で引込み線が伸びている。かつては押角駅はスイッチバックの駅で、今は引込み線となってる線路の先にホームがあったらしい。

峠越えが終わり、のどかな風景の中を軽快に走っていくの図。

茂市以来、ここまで乗り降りが全く無かった列車から降りるお客さんの姿。

終点まであと少し。川を渡って列車は進んでいく。

岩泉駅舎。待合室や切符売り場などもあり１日３本の列車しか来ない駅とは思えないほど立派。

真ん中に岩泉線や龍泉洞などが描かれた地図。

広々とした待合室はがらんとしていた。一角にはＪＲやバスの乗車券を売る切符売り場があった。

ホームの先で草むらへフェードアウトする線路。計画ではここから三陸鉄道の小本駅までつながる予定だったらしい。